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　　（项目概况邵光高速公路系海西高速公路网，起点位于邵武市下沙镇下王塘村，终点位于光泽县华桥乡铁关村龚家际（闽赣界）的铁关隧道，与江西省规划的花山界至里木高速公路对接，路线全长66.22公里；项目概算总额48.05亿元（含建设期贷款利息），平均每公里造价7384万元。全线桥隧比32.55%，路基宽度24.5米，另有二级公路标准的连接线长7.55公里。全线土石方挖方1095.15万立方米，桥梁8212米/26座，隧道13344米/9.5座；涵洞通道9162米/168道，互通立交4处，服务区1处，主线收费站1处。项目全线共分7个路基土建施工合同段，2个施工监理合同段，2个试验检测服务合同段。2013年2月全线开工，2015年12月26日建成通车。）

　　社会投资成功招商

　　邵武至光泽高速公路项目将成为南平市继武邵、龙浦高速之后第三条引进社会资金建设的高速公路。2012年2月，该项目投资协议签约仪式在南平举行。

　　邵光高速采用“设计+施工”的总承包部模式，由湖南路桥建设集团有限责任公司总承包。监理、试验检测服务单位：福建省交通建设工程监理咨询公司、福建新路达交通建设监理有限公司、厦门市工程检测中心有限公司、厦门合诚工程检测有限公司。

　　邵光高速公路作为2015年县县通车工程，无疑是南平成功吸引社会资金加快高速公路建设的典型范例。邵光项目总投资（概算）48.05亿元，资本金占35%，采用社会投资的BOT模式，克服了南平高速公路建设资金不足的问题，得到了省委、省政府的高度评价。从另一方面，这种模式还充分利用了投资方的技术、管理力量。邵光项目为湖南路桥建设集团有限责任公司总承包，各个项目部（标段）的技术、管理力量均由湖南路桥按建设最低要求投入，克服了南平高速建设人才不足的问题。由于是湖南路桥总承包，这也充分利用集团公司统一调配资源的优势，各标段、各分项工程之间相互配合、互补得到充分体现。