“从延平夏道收费站上南平联络线高速公路，6分钟到南山收费站，14分钟到赤门收费站，21分钟到洋后收费站。”南平联络线高速责任有限公司技工部项目工程师杨卫东介绍，南平联络线通车后，从南平往福州的时间将从现在的2小时缩短到1小时30分，起到南接北联江西抚州与沿海城市最快捷的通道。
一条绿色生态示范路
“穿行山水间，风景美如画。”南平联络线高速公路在建设伊始，就将人与自然和谐发展的绿色生态理念融入其中，力争把南平联络线高速公路打造成闽北优美山水中的新景点。
A5标闽江特大桥是南平联络线技术难度最高的一项控制性工程。为了做好环保、水保工作，减少破坏优美的绿化环境，中交三航局在组织施工时，除对开挖的边坡及时按设计防护要求进行施工外，采用了“喷混植生法”对石质边坡进行绿化，即采用先挂一层椰网再挂一层镀锌网，两层网用钢筋打入岩石作为固定网的铆钉，然后在两层网之间铺设稻草等材料，形成植物生长的基础，再喷射与草种混合的营养土。这样既保证了草木生长，又确保不被大雨冲垮。
此外，为了有效保护沿线环境，南平联络线高速公路在设计之初就予以充分考虑，能不劈山的就不劈山，该搭桥的绝不填方，该复垦绿化的绝不遗漏，该进行污水处理的绝不含糊。正如南平联络线高速公路有限公司总经理郑景福所说，我们按照“绿水青山就是金山银山”的理念来设计，在施工过程当中开挖一节，环卫一节，边建设边绿化，基本上消除了施工痕迹，临时用地的土地也已经复垦和绿化。
一条联通老区人民和库区群众的致富路
“我感受最深的是，村里有一半的青壮年劳动力在外地打工，听说这条路开通，都想着回来创业做事，建设家乡。”洋后镇南新村书记感受良多，借着高速公路开通契机，镇里基础设施建设也在如火如荼地推进，生态水系的建设，栈道、污水治理、配套公园绿化建设正在同步推进。“一年后再来洋后，肯定是大变样”。
还有同样感受的是上埔村支书张隆贞，该村依托高山反季节的气候优势，种植200多亩生态蔬菜8个品种，每年销往福州700吨。他幽默地说，随着高速公路的开通，巨口乡不但要成为福州的“后花园”，而且要成为福州的“后菜园”。
为了将这些乡土产品升级为市场品牌，巨口乡政府启动区域生态农副产品品牌战略，开展农副产品品牌建设需求调查，统一为各个种养企业申报商标。“借着高速公路的‘东风’，打造‘巨口’地域品牌，让品牌为巨口生产贴金，让巨口乡的生态附加值又一次提升。”
一条以人为本和谐路
开展征迁工作以来，延平区南平联络线高速公路建设指挥部工作人员经常放弃双休日、节假日，深入征迁一线做好调查摸底、征迁补偿安置、民事协调处置等工作。
在接待群众咨询时，坚持有问必答，对无法现场回答的问题要一一记录，及时予以反馈；在开展地面清算时，土地、房屋丈量、房屋评估、地面物清点等工作认真细致、做到不重不漏，底数清、情况明；在做思想工作时，笑对冷面孔、不怕闭门羹，不厌其烦地做好宣传解释、疏通劝导，视拆迁户为亲人，真心真意与群众交朋友，努力做到依法征迁、和谐征迁，做到严肃政策、严肃纪律、公开公正，切实维护被征迁群众的合法利益和政府公信力，坚决杜绝损害被征迁对象合法权益的行为，营造了一个和谐、稳定的建设施工环境。
在工程推进中，闽江吉溪特大桥16-19#墩由于距离村民的房子较近，按照常规，应采取冲击钻或人工挖孔（爆破）方法进行桥梁桩基施工，但由于这两种方法均有一定噪音，居民不同意。
中交三航局为了减少噪音及环境污染，保证村民正常休息不受影响，建设单位采用水磨钻间断性施工作业，由于地质坚硬，水磨钻平均每天只能钻进20厘米，大大影响了施工进度，同时中午12点至下午两点、晚上8点至第二天早上7点停止施工。虽然对桥梁施工进度造成影响，但赢得了村民的称赞。