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（项目概况：从福建省浦城到南平这条高速公路是国家高速公路规划网北京至台北高速公路的重要组成部分，是交通部确定的全国12个公路勘察设计典型示范工程，也是国家重点公路干线天津至汕尾公路的重要路段，以及福建省“三纵四横”高速公路路网的重要组成部分，同时还是东南沿海地区的一条重要国防交通干线。作为福建省目前在单个设区市境内建设里程最长、投资最大的黄金通途，其总里程达244.5公里，含连接线3.846公里，二级路连接线长1.877公里，按照８０公里／小时和１００公里／小时两种标准设计，共有大中桥梁９７座１８６８６米，隧道２４座２５２５４米，分离式立交４８处，涵洞４１２座，以及沿线６个服务区、１２个互通，概算总投资98.03亿元，于2008年12月24日建成通车。）

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浦南高速是闽北的第二条高速公路，也是福建在单个设区市境内建设里程最长、投资最大的黄金通途，浦南高速的建设，为福建高速建设者累积了丰富的经验，为此，浦南高速撰写出8本有关高速公路建设规范、项目管理的技术性书籍，写下高速公路勘察设计、技术管理的不朽篇章。

五年接力申报

　　面对发达地区和沿海城市高等级公路发展的态势，闽北经济的发展呼唤着高速公路的建设。早在京福高速公路南平段进行前期筹备时，南平市委、市政府就设想修建一条能够联接闽北众多县市，又能与沿海和内地相通的高速公路。南平历任领导赵学敏、林克敏、李川等对此倾注了心血，在不同阶段的工作中提出了重要的指导意见，并给予极大的关注与支持。

　　领导的重视，部门的支持，加快了浦南高速公路的立项建设步伐。

　　 为高速迁祖屋

　　“想高速，盼高速，希望快些建高速”自然也就成了浦南高速沿线群众的共识。可当真要立时搬出祖辈居住的老房子，却总有些恋恋不舍。由于当地政府在补偿和安置方面又能设身处地考虑到群众的利益，“一切为了高速公路，一切服从高速公路，一切服务高速公路”渐成当地群众的共识，浦南高速征拆工作迅速得以开展。

　　上下同心，八方聚力。南平市委、市政府组织沿线各级地方政府，全力服务于工程建设。营造良好施工环境，从市到县到乡镇、村（街道）干部、群众都迅速行动起来，各级领导干部、普通工作人员，到一线、进农家、听民意、说政策、解疑惑，沿线普通党员、群众舍小家，顾大家，表现出了让人感动的深明大义和前所未有的热情。

　　浦南高速全体建设者按照南平市委、市政府确定的“优质工程、廉政工程、和谐工程”的建设方针，对工程质量、安全、进度、投资、环保、廉政不断强化管理，编制了规范管理办法、实行了十项工程管理制度，保证了工程建设的健康推进，连续三年超额完成上级下达的投资任务，工程质量经验收评分达到优良，特别是桥梁施工质量控制成效明显，浦南项目在南平市创业竞赛年终评比中连续三年获一等奖，在全省在建高速公路年度考核中连续三年被评为一等奖，在交通部两次全国督查中，项目管理工作均得到一致肯定。为此，浦南高速出版了8本相关高速建设管理规范的书籍，成为示范文本。