武夷绕城A1标实现全线单幅顺利贯通
据悉，山尾2号大桥桥址位于剥蚀丘陵地貌，坡度较陡，桥长270米，最高墩达38米，施工难度较大。为确保山尾2号大桥安全、顺利、高质量施工，项目克服了闽北雨季期，加大了人力设备投入，短短6个月内完成了44根桩基、30根高墩施工；项目高度重视施工过程中的安全质量管控，通过实行“三级安全教育”、各分项施工安全交底、重要工点设置领导带班和实行专职安全员负责制，保证了安全顺利施工；同时，项目部在拌合站设置砂石料、粉煤灰等原材快速检测室，配备了先进的快速检测设备，确保原材到位后第一时间检测，合格后方可使用，保证了工程质量。
山尾2号大桥单幅顺利贯通
截止目前，武夷绕城A1标自2017年1月1日开工以来，在没有任何施工准备期的情况下，完成产值4亿元，占总合同额5.19亿元的77%。其中路基工程完成率100%；T梁浇筑650片，占设计量的86%；两座隧道（双洞3700米）已经全部顺利贯通，预计5月底完成剩余所有主体工程量。
南平武夷新区绕城高速公路属于国高网京台高速公路（浦南高速公路）武夷新区改线工程建设项目，起于建阳区将口镇将口村，终于浦南高速公路新兴隧道进口附近，批复概算17.0658亿元，建设里程16.82公里，采用双向四车道高速公路标准设计，主线设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设西岸、武夷新区、建阳等3处互通式立交，计划于2018年底建成。该项目作为交通部建设管理体制改革试点项目，采用“代建+监理”一体化模式，由南平市高速公路有限责任下属全资子公司南平高速咨询监理有限公司承担代建任务。
（南平市高指 彭斌）