大井垄大桥位于建阳区，始建于2008年，全长187m，桥宽24m，共6跨，跨径为30m，需要爆破拆除的桥面系混凝土重量超过10000吨，桥梁底面距离桥下马路面高度达到29米，爆破体重量大、落差大、振动大，危险系数高，梁体塌落方向、爆破飞石等爆破施工控制难度大。同时该桥距建筑物仅有71.9米，桥上有电缆，桥下有变压器、电缆，沿马路方向埋设有军用光缆，周边环境复杂，下部道路车辆人流密集，临时交通管制压力和难度巨大。
据武夷新区绕城高速参建单位中铁十四局三公司爆破中心主任仝冬峰介绍，技术人员经过多次的论证和评估，制定了详细的爆破方案。其中立柱爆破方量约250.32立方米，共设置炮孔770个，电子数码雷管共计770发，炸药用量462公斤。采用国内先进的电子数码雷管起爆技术，通过电子控制模块对每发雷管设定延期起爆时间，可以实现精准爆破，并能有效降低爆破振动，提高爆破效果，具有很高的安全性、可靠性。
据悉，、浦城(闽浙界)至南平高速公路是国高网京台高速公路的组成部分，也是福建省规划的“三纵八横三环三十三联”高速公路网中第二横的重要组成部分，北接安徽黄山经浙江衢州至福建浦城高速公路，南接福银高速公路。本项目位于浦南高速公路建阳区将口至童游段之间，在区域干线公路网中具有重要地位。
大井垄大桥爆破施工后，为建阳互通连接线施工提供工作面，连接线建成后既可以为建阳城区与京台高速提供便捷的交通转换，又兼备落地功能，方便城区车辆就近上下京台高速，对加快推进南平市建阳区城市开发建设，促进武夷新区区域协调发展建设具有重要意义。