有这样一群人，在这些险情到来时，他们总是临危不惧，分秒必争，不知疲倦；总有一抹橘红色在那里闪现，上演一场场排险除险，保障畅通的动人场面。他们就是南平武夷集团所属南平市高建养护工程有限公司的高速养护人。他们以执着守护我市海西网一条条高速公路。
整晚未停的强降雨，承担着近70公里养护任务的南平市高建养护工程有限公司光泽养护站站长吴增弟无法安心休息。前一晚夜查回来，躺下休息不到4个小时。9日一大早，他就带领站里的同事往邵光高速公路出省江西方向一路向北展开巡查。
凌晨6时许，巡查人员陆续发现，邵光高速公路K219+300、K221+500、K218+500等多处上边坡塌方，泥石俱下直接涌入行车道，大半幅路面被堆积，钢护栏被冲毁，水沟被堵塞，路面水流成河，泥浆泛滥……
养护巡查人员一边向高速交警、运营管理中心及交通执法等部门和公司领导和相关部门报告险情，一边迅速组织力量对主车道进行压道布控，设置警示标志，配合交警和交通执法部门进行交通控制。
此时，闽北多日的强降雨，已经致多处国省干线公路中断。邵光高速一方面承担国省干线公路受阻路段交通分流通行保障，另一方面是联通闽赣出入省内外的交通大动脉。
而大雨还一直下个不停，情势十分紧急。如何尽快抢通这条高速公路，考验着高速养护人员。
南平市高建养护工程有限公司支部书记、总经理肖志勇立即启动应急抢险预案，组织充足力量快速抢通，确保邵光高速公路这条交通大动脉发挥闽北洪灾的生命线作用。
灾情就是命令。公司上下应急抢险队伍在这里快速汇聚，设备和物资在这里迅速集结。一场抗洪抢险保畅的战役在邵光高速水毁路段随即展开。
第一时间，公司副总经理何国义带领养护部、安办人员赶来了，现场指挥协调组织开展抢险工作；由养护站及养护班组组成的60名抢险队伍赶来了；党员、共青团员应急抢险突击队赶来了； 2台挖掘机，1台护栏抢修车抢险设备调来了。
根据南平高速交警与相关方面研究，抢通时间确定在7月9日下午3时30分。要在不到10个小时内拆解3处塌方点200余米受损钢护栏，清理800多立方米堆积路面泥石，用土填装600个编织袋，时间的紧迫和任务的繁重让在场的每个人都争分夺秒。
维修钢护栏是高速公路养护的日常工作，一线养护员工个个都练就了这手看家本领。光泽养护站副站长郑新龙动作娴熟，手持焊枪对横亘在道路中的受损变形钢护栏板进行焊吹解体，站里的其他队员们拆的拆，抬的抬，配合默契。不到半个小时，3处塌方点一共200余米受损钢护栏完成现场解体并搬离路面区域，为挖掘机等机械抢修作业创造条件。
随后，2台抢险机械和60名抢险队伍进行分工作业，现场紧张而有序。挖掘机加足马力，转盘来回转动，力臂左右舞动，奋力清理着路面泥石；抢险队员们兵分三路， 在3处塌方点用编织袋装土、围挡作业。
中午，面包和矿泉水就是一餐，大家全身衣服沾满泥浆，但没人要求休息，大家都在与时间赛跑。
下午3时20分，经过近10个小时的奋战，邵光高速受阻路段抢通。望着车辆顺利通过抢通的道路，大伙露出欣慰的笑容。
路，抢通了，但此时南平市高建养护工程有限公司抢险者们的脚步还不能停下。在邵光高速公路上元头二号隧道洞口上方，受强降雨影响，砌筑在坡面上的洞铭牌已经严重倾斜，如果不及时处置，可能将随着土层滑落路面，危及行车安全。这犹如一块石头悬在吴增弟和他队员们的心头，不除不快。
快，大家跟我一起到上元头二号隧道。吴增弟带着一班抢险队员马上转战上元头二号隧道洞口。
上元头二号隧道洞铭牌体由砖块和混泥土砌筑而成，五个大字相互独立，每个字2立方米，重达1.5吨。要在大雨如注的天气条件下和陡峭坡面进行抢险作业，绝非易事。用上绳索向两侧拉，纹丝不动；取来大锤敲击解体，因为混凝土强度较高，砌筑体十分坚固，也以失败告终。怎么办？吴增弟和他的队员们一筹莫展，此时几个小时过去了，天渐渐黑了下来，而雨却没有停下的迹象，队员们此时个个早已饥肠咕噜。
无奈，只好派2名队员带上照明器材，彻夜在现场观测值守，确保高速通行万无一失。